城市道路地钉频现成隐形杀手 多部门联合“拔钉”治隐患

7月12日早晨拔钉xingkong官网，杭州西湖区文三路上，一辆电动车在非机动车道行驶时，前轮被一枚裸露的地钉扎破，骑车人连人带车摔出两米远。这枚地钉是路面上残留的膨胀螺栓城市成隐。高出地面约两厘米，周边已经磨损得发亮的。附近商户说，这处地钉之前已经扎破过三辆电动车，一直没人来管。

类似场景并不陌生是地钉，正成为城市道路上道路地钉的“隐形杀手”。地钉的来源五花八门。施工队拆除护栏、广告牌、交通指示牌后，留下的固定螺栓没有打磨平整；井盖周边频现星空官网的定位螺丝因车辆反复碾压而翘起；人行道上拆除自行车停车架后，地脚螺栓裸露在外。地钉有的高出路面三厘米，有的几乎贴着地皮吧。

边缘锋利得像刀片。夜间灯光昏暗形杀的，雨天积水覆盖。骑车人根本来不及避让。

一位环卫工人告诉我，他在清扫时经常捡到被割下的轮胎胶块，“一天能扫出好几块吧？都是地钉啃下来手多的”。地钉的危害不只是爆胎。今年5月了，成都一位老人在人行道被地钉绊倒，导致髋部骨折，住院二十多天部门星空(中国)xingkong·官方网站。

法律上不是无解，北京某律师事务所律师分析，地钉伤人后，受害者可向道路权属单位索赔，难点在于确定责任方是一段道路可能涉及市政、管线联合、商铺，甚至小区物业，地钉遗留多年后，原施工单位已经无从查证。管理盲区就这样出现了。谁都能管啊，最后谁都不管啊？整治行动已经在多个城市铺开的治隐。杭州市今年启动“拔钉”专项行动了，城管部门用金属探测仪配合人工排查，重点清理学校、地铁站周边区域，截至8月底累计清除各类地钉1.2万个。下城区文晖街道还让沿街商铺签了“门前无钉”责任书。发现地钉及时上报。旧钉子拔掉，新钉子又冒出来。

上个月刚被清理干净的一段路面，这个月又有商户私自安装了地锁，地锁拆掉后螺栓又成了新地钉。有市民12345反映，等了三天才有人来处理，回复是“已转交相关单位”。

我在老城区走了一圈，发现小巷里的地钉明显比主干道多。原因不复杂了。小街巷改造频繁，今天埋管线、明天装广告牌，施工协调不到位，留下“尾巴”没人善后。运动式整治只能管一时，真正解决问题的办法，是建立一钉一档的台账，把每颗地钉的来源、责任单位记录在案，再配以日常巡查和快速反馈机制。城市管理不怕问题多，怕的是看不见问题。

地钉小的，却直接关系路人安全，拔掉它们，不该只靠一阵风。